Kontraŭ la fono de akcelita transformiĝo en la tutmonda aŭtomobila industrio, aluminio fariĝas ŝlosila materialo, kiu pelas industriajn ŝanĝojn. En la unua kvaronjaro de 2025, datumoj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj montris, ke la produktado de novenergiaj veturiloj daŭre kreskis je alta rapideco, kun monata penetra indico superanta 42%, kresko de 2 procentoj kompare kun la plena jaro en 2024. Ĉi tiu tendenco ne nur ŝanĝas la modelon de aŭtomobila fabrikado, sed ankaŭ profunde influas la strukturon de provizo kaj postulo de la aluminia industria ĉeno. Kiel la dua plej granda metala materialo en aŭtomobila fabrikado post ŝtalo, la malpezaj karakterizaĵoj de aluminio ricevis novan valoron en la epoko de novenergiaj veturiloj.
La eksplodema kresko de novenergiaj veturiloj rekte pelis la postulon jealuminio-materialojLaŭ la plej nova kalkulo de la Internacia Aluminia Asocio, la aluminio-konsumo por novenergiaj veturiloj en Ĉinio atendas superi 180 kilogramojn antaŭ 2025, kio estas pli ol 30% pli alta ol tiu de tradiciaj fuelveturiloj. Ĉi tiu diferenco devenas de la specialaj postuloj de novenergiaj veturiloj rilate al karoserio-strukturo, bateria pakaĵujo kaj motorsistemo. Prenante gvidan novenergian veturilfirmaon kiel ekzemplon, la proporcio de blankaj karoserio-aluminiaj materialoj uzataj en ĝiaj novaj platformaj modeloj atingis 68%, kresko de 15 procentoj kompare kun la antaŭa generacio de produktoj. Malantaŭ ĉi tiu teknologia ripeto estas la signifa avantaĝo de aluminio en redukto de pezo kaj pliigo de efikeco - uzi 1 kilogramon da aluminio anstataŭ ŝtalo povas redukti la pezon de la veturilo je ĉirkaŭ 2,5 kilogramoj, tiel plibonigante la atingodistancon kaj reduktante energikonsumon.
En la ondo de transformo en la aŭtomobila industrio, aluminio-provizantoj spertas strukturajn alĝustigojn. En la unua kvarono de 2025, la mendokvanto de aŭtomobilaj paneloj por ĉefaj hejmaj aluminio-prilaboraj entreprenoj kreskis je 28% jare, kun novaj klientoj por energiaj veturiloj respondecaj pri pli ol 65%. Ĉi tiu transformo ne nur reflektiĝas en la skalo de mendoj, sed ankaŭ en la optimumigo de la produkta strukturo. La kreskorapideco de la postulo por altvalor-aldonitaj aŭtokaroserio-paneloj, bateriaj aluminiaj materialoj kaj aliaj produktoj estas pli ol triobla ol tiu de tradiciaj eksplodmotoraj komponantoj. Laŭ la jara raporto de listigita aluminio-kompanio, ĝia malneta profitmarĝeno por aŭtomobilaj paneloj en 2024 atingis 21.7%, kio estas 8.2 procentojn pli alta ol tiu de tradiciaj konstruaj aluminio-materialoj, konfirmante la profitpotencialon alportitan de industria modernigo.
En la kampo de motorcikloj kaj elektraj veturiloj, la merkata postulo montras tendencon de diferencigo. Laŭ datumoj de la Ĉina Motorcikla Asocio en aprilo 2025, la enlanda vendo de fuelmotorcikloj kreskis je 9.8% jare, dum la produktado de elektraj motorcikloj daŭre malpliiĝis, kun jara malkresko de 17.3%. Ĉi tiu struktura ŝanĝo havas duoblan efikon sur la postulo je aluminiaj materialoj: kvankam la kvanto de aluminio uzata en fuelveturiloj estas stabila, la pliiĝo estas limigita; La kuntiriĝo de la merkato por elektraj motorcikloj malfortigis la subtenon de la postulo je malpezaj materialoj. Tamen, en la eksporta merkato, kun la akcelo de motorcikla elektrizo en Sudorienta Azio kaj aliaj regionoj, la ĉinaj eksportoj de aluminiaj alojoj por motorciklopartoj ankoraŭ atingos jaran kreskon de 5.2% en la unua trimestro de 2025, montrante strukturajn ŝancojn eksterlande.
Pli rimarkinde estas, ke la aplikaj limoj dealuminio-materialojtrarompas tradiciajn kampojn. Pelita de la celo "duobla karbono", la postulo je aluminiaj materialoj en la kampo de potencaj ekipaĵoj montras eksplodeman kreskon. Laŭ la plano de la Ŝtata Elektro-Korporacio de Ĉinio por 2025, la postulo je aluminiaj alojaj turmaterialoj en ultra-alttensiaj projektoj atingos 380 000 tunojn, jara kresko de 22%. La penetrado de aluminio en novaj energiaj ekipaĵoj kiel fotovoltaecaj invetiloj kaj ventaenergiaj rapidumujoj pliiĝis de 47% en 2020 ĝis 65% en 2025. La industrio de hejmaj aparatoj ankaŭ eniras ĝisdatigciklon. En la unua trimestro de 2025, la aluminia konsumo de grandaj aparatoj kiel klimatiziloj kaj fridujoj pliiĝis je 12% jara, ĉefe pro la populareco de aluminiaj alojaj varmointerŝanĝiloj kun pli bona varmokondukteco.
La fluktuo de la postulo en la kampo de konstruaj akcesoraĵoj reflektas la efikon de la nemoveblaĵa ciklo. En marto 2025, la venda areo de komercaj loĝejoj en Ĉinio malpliiĝis je 8.1% jare post jaro, rekte kondukante al redukto de 11.3% en la mendokvanto de konstruaj aluminiaj profiloj. Tamen, la antaŭenigo de rafinitaj ornamaj politikoj parte kompensis la malsupreniran premon, kaj la rezisteco de la postulo por altkvalitaj aluminiaj alojaj pordoj kaj fenestroj, kuirejaj kaj banĉambraj akcesoraĵoj kaj aliaj produktoj fariĝis evidenta. La estro de iu entrepreno pri aluminiaj profiloj malkaŝis, ke la proporcio de sistemaj pordoj kaj fenestroj en iliaj mendoj de inĝenieraj kanaloj pliiĝis de 29% en 2020 ĝis 43% en 2025, indikante la strukturan subtenon kaŭzitan de konsumanta plibonigo.
Rememorante la turnopunkton de la industrio en 2025, la aluminio-industrio spertas profundan transformiĝon de esti movata de tradicia infrastruktura postulo al esti movata de emerĝanta fabrikada postulo. La malpeza revolucio de novenergiaj veturiloj, la verda ĝisdatigo de elektraj ekipaĵoj, kaj la komerco de hejmaj aparatoj kune teksis novan version de aluminio-postulo. Malgraŭ la mallongdaŭra premo kaŭzita de la adaptiĝo de la konstrumerkato, la forta postulo en la altkvalita fabrikada sektoro provizas ŝlosilan subtenon por la transformiĝo kaj ĝisdatigo de la industrio. Por industriaj ĉenaj entreprenoj, kapti ŝancojn por teknologia ripetado, optimumigi la produktostrukturon, kaj vastigi emerĝantajn merkatojn fariĝos la kerna konkurencivo por superi ciklojn.
Afiŝtempo: 14-majo-2025