La ĉefaj avantaĝoj de aluminiaj alojoj kompare kun konvenciaj ŝtalmaterialoj por la produktado de partoj kaj veturilaj asembleoj estas la jenaj: pli alta veturilpotenco akirita per pli malalta maso de la veturilo, plibonigita rigideco, reduktita denseco (pezo), plibonigitaj ecoj je altaj temperaturoj, kontrolita termika ekspansia koeficiento, individuaj asembleoj, plibonigita kaj adaptita elektra funkciado, plibonigita eluziĝrezisto kaj pli bona bruomalfortigo. Granulaj aluminiaj kompozitaj materialoj, kiuj estas uzataj en la aŭtomobila industrio, povas redukti la pezon de la aŭto kaj plibonigi vastan gamon de ĝia funkciado, kaj povas redukti oleokonsumon, redukti median poluadon, kaj plilongigi la vivdaŭron kaj/aŭ ekspluatadon de la veturilo.
Aluminio estas uzata en la aŭtomobila industrio por aŭtoĉasioj kaj karoserioj, elektra drataro, radoj, lumoj, farbo, transmisio, kondensilo kaj tuboj de klimatizilo, motorkomponentoj (piŝtoj, radiatoro, kulminaĵo), kaj magnetoj (por rapidometroj, taktometroj kaj aersakoj).
Uzi aluminion anstataŭ ŝtalon en la fabrikado de aŭtoj havas kelkajn avantaĝojn:
Efikecaj avantaĝoj:Depende de la produkto, aluminio estas tipe 10% ĝis 40% pli malpeza ol ŝtalo. Aluminiaj veturiloj havas pli altan akcelon, bremsadon kaj manovradon. La malmoleco de aluminio donas al ŝoforoj pli rapidan kaj efikan kontrolon. La maleableco de aluminio permesas al dizajnistoj krei veturildezajnojn optimumigitajn por plej bona rendimento.
Sekurecaj avantaĝoj:En kazo de kolizio, aluminio povas absorbi duoble pli da energio kompare kun ŝtalo de egala pezo. Aluminio povas esti uzata por pliigi la grandecon kaj energian adsorban efikecon de la antaŭaj kaj malantaŭaj sulkiĝantaj zonoj de veturilo, plibonigante sekurecon sen aldoni pezon. Veturiloj konstruitaj el malpeza aluminio postulas pli mallongajn haltdistancojn, kio helpas en akcidentopreventado.
Mediaj avantaĝoj:Pli ol 90% de aŭtomobila aluminio-rubo estas reakirita kaj reciklita. 1 tuno da reciklita aluminio povas ŝpari energion tiom kiom 21 bareloj da nafto. Kompare kun ŝtalo, la uzado de aluminio en aŭtomobila fabrikado rezultigas 20% pli malaltan vivciklan CO2-spuron. Laŭ la raporto de la Aluminia Asocio, "La Elemento de Daŭripovo", anstataŭigi aron de ŝtalaj veturiloj per aluminiaj veturiloj povas ŝpari 108 milionojn da bareloj da nafto kaj malhelpi 44 milionojn da tunoj da CO2.
Fuelefikeco:Veturiloj el aluminio-alojo povus esti ĝis 24% pli malpezaj ol veturiloj el ŝtalaj komponantoj. Tio rezultigas ŝparon de 0,7 galonoj da fuelkonsumo por ĉiu 160 kilometroj, aŭ 15% malpli da energiouzo ol ŝtalaj veturiloj. Similaj fuelŝparoj atingiĝas kiam aluminio estas uzata en hibridaj, dizelaj kaj elektraj veturiloj.
Daŭreco:Veturiloj kun aluminiaj komponantoj havas pli longan vivdaŭron kaj postulas malpli da koroda prizorgado. Aluminiaj komponantoj taŭgas por veturiloj funkciigantaj en ekstremaj mediaj kondiĉoj, kiel ekzemple ekster-vojaj kaj armeaj veturiloj.
